Rewolucja na parkingach pod Kauflandem. Sieć testuje kluczowe zmiany dla kierowców
Koniec z bieganiem do parkomatu tuż po zaparkowaniu i zastanawianiem się, gdzie odłożyć papierowy bilet. Kaufland testuje rozwiązanie, które ma sprawić, że kierowca praktycznie zapomni o formalnościach związanych z krótkim postojem. Wystarczy wjechać na parking, zrobić zakupy i wyjechać. Jest jednak jeden szczegół, którego lepiej nie przeoczyć. Przeczytaj.
- Wjeżdżasz, robisz zakupy i wyjeżdżasz
- Dwie godziny bez opłat, później zaczyna się inna historia
- Kaufland testuje system w dziewięciu sklepach
Wjeżdżasz, robisz zakupy i wyjeżdżasz
Dla wielu kierowców parking przed sklepem oznaczał do tej pory dodatkową czynność. Po wjechaniu trzeba było znaleźć parkomat, pobrać bilet i pamiętać o umieszczeniu go w odpowiednim miejscu za przednią szybą. Nawet jeśli pierwsze godziny postoju były bezpłatne, papierowy bilecik nadal pozostawał elementem całej procedury. Kaufland testuje rozwiązanie, które ma tę czynność wyeliminować.
Chodzi o system ANPR, czyli technologię automatycznego rozpoznawania tablic rejestracyjnych. Kamery rejestrują pojazd przy wjeździe na parking, a następnie rozpoznają go ponownie przy wyjeździe. System może dzięki temu określić moment rozpoczęcia oraz zakończenia postoju, a następnie wyliczyć jego długość. Dla kierowcy oznacza to przede wszystkim brak konieczności pobierania biletu podczas krótkiej wizyty.
W pilotażowych lokalizacjach pierwsze dwie godziny postoju są bezpłatne. Jeżeli samochód opuści parking przed upływem tego czasu, kierowca nie musi wykonywać dodatkowych czynności związanych z darmową sesją. Nie trzeba więc szukać urządzenia stojącego przy wejściu, naciskać przycisku i pilnować papierowego potwierdzenia.
To rozwiązanie może być szczególnie wygodne podczas szybkich zakupów. Warto jednak podkreślić, że nie oznacza to automatycznie, iż wszystkie parkingi przy Kauflandach działają już w taki sposób. Sieć prowadzi pilotaż, a jej ogólne informacje dotyczące parkingów nadal przewidują różne zasady w zależności od lokalizacji.
Po przyjeździe do konkretnego sklepu warto spojrzeć na oznakowanie. Nie należy zakładać, że skoro w jednym Kauflandzie nie trzeba pobierać biletu, identyczna zasada obowiązuje również kilkadziesiąt kilometrów dalej. Parking jest elementem konkretnej lokalizacji, a jego regulamin może określać szczegółowe warunki korzystania.
Dwie godziny bez opłat, później zaczyna się inna historia
W testowanym przez Kaufland rozwiązaniu bezpłatny czas postoju wynosi dwie godziny. To właśnie tę granicę trzeba mieć na uwadze, jeśli planujemy dłuższą wizytę. Przy krótkich zakupach sprawa jest prosta. Samochód wjeżdża na parking, kamera odnotowuje tablicę i początek postoju, a następnie po zakończeniu zakupów kierowca wyjeżdża. Jeżeli mieści się w darmowym czasie, nie musi uruchamiać dodatkowej sesji parkingowej.
Co w sytuacji, gdy zakupy się przedłużą? Wtedy znaczenie mają zasady konkretnego parkingu. Po przekroczeniu darmowego czasu może zostać naliczona opłata według obowiązującej taryfy. Przykładowo na parkingu Kauflandu przy ul. Morskiej 82 w Gdyni operator APCOA podaje dwie godziny bezpłatnego postoju, a następnie stawkę 5 zł za każdą rozpoczętą godzinę. Jednocześnie zaznacza, że w czasie darmowego postoju nie trzeba uruchamiać bezpłatnej sesji.
Z perspektywy sklepu automatyczny system może więc pełnić dwie funkcje. Po pierwsze, upraszcza obsługę klientów przyjeżdżających na zakupy. Po drugie, pozwala dokładniej kontrolować czas, przez jaki konkretny pojazd zajmuje miejsce.
Warto jednak uważać na nietypowe sytuacje. Dłuższa kolejka przy kasach, oczekiwanie na odbiór zamówienia, zakupy w kilku sklepach znajdujących się w pobliżu czy zwykłe roztargnienie mogą sprawić, że dwie godziny miną szybciej, niż się wydaje. Właśnie dlatego kierowca powinien kontrolować czas, mimo że nie musi już pilnować papierowego biletu.
Kaufland testuje system w dziewięciu sklepach
Nowy sposób parkowania nie został na razie wprowadzony we wszystkich marketach sieci. Według informacji dotyczących pilotażu system ANPR działa w dziewięciu lokalizacjach. Lista testowych lokalizacji obejmuje:
- Bydgoszcz – ul. Solskiego 5,
- Dębica – ul. Rzeszowska 115,
- Gdynia – ul. Morska 82,
- Głogów – ul. J. Bema 4,
- Lublin – ul. Diamentowa 31,
- Lublin – ul. Droga Męczenników Majdanka 14,
- Sosnowiec – ul. 1 Maja 23B,
- Warszawa – ul. J. Mehoffera 84,
- Wrocław – ul. Bardzka 1A.
Sama obecność sklepu na tej liście nie powinna jednak zastępować sprawdzenia oznakowania na miejscu. Pilotaż może być rozwijany, a zasady dotyczące parkingów mogą różnić się pomiędzy poszczególnymi obiektami. Oficjalna strona Kauflandu również wskazuje, że kwestie parkowania zależą od konkretnego marketu i od rodzaju parkingu.